У наш час будь-який мало-мальськи відповідальний автовласник знає, що для авто просто необхідна сигналізація. Якою саме вона має бути і для чого призначена – це ми і розглянемо в даній статті.
Спочатку всі пристрої аналогічного призначення умовно поділяють на такі типи:
— автосигналізація;
— іммобілайзер;
— механічний протиугінний пристрій;
— охоронно-пошукова система.

Кожне з цих пристроїв має своє призначення і як з’ясувалося, саме по собі окремо, не може захистити машину ефективно.
Суть даних систем в тому, щоб побудувати комплексну захист авто з допомогою кількох складових цих пристроїв, в залежності від обставин і вимог конкретного власника авто.
Прочитавши вище наведене, можна зробити висновок, що дані заходи обійдуться автовласникові в кругленьку суму. Але це не зовсім так. Тут важливо не кількість, а якість встановлюваних систем автосигналізації. Все має бути розумно, продумано і в міру!
Отже, якщо ви ще не зупинилися на якомусь конкретному варіанті, тоді наступні роз’яснення допоможуть у вашому виборі.
Автосигналізація
Автосигналізація служить першим рубежем захисту автомобіля.
Серед кількох функцій сигналізації розрізняють наступні:
— охоронні;
— сервісні;
— сигнальні;
— протиугінні.
Хотілося б окремо відзначити, що саме протиугінні функції сучасних сигналізації є самим слабким місцем даних систем. Дуже мале число сигналізацій можуть похвалитися відмінною здатністю в протистоянні угону.
Що ж є ключовим у цьому питанні? Відповідь проста – слабке місце автосигналізацій – це алгоритм кодування сигналу. Іншими словами, брелок направляє радіочастотний сигнал на центральний блок сигналізації в авто. Саме цей сигнал і використовують викрадачі, які виготовляють (підбирають) «електронні відмички» такого типу.
На даний момент найбільш ефективними у протистоянні електронним зломів авто є сигналізації, засновані на діалоговому принципі управління посилками між брелоком і базою. Іншими словами, брелок по черзі обмінюється з центральним блоком кількома сигналами, які мають додатковий страхувальний механізм у вигляді тимчасової затримки між цими сигналами. Саме це і забезпечує майже максимальний ступінь захисту від злому авто.
Беручи до уваги, що вартість подібних пристроїв не є «позамежної», висновок слід зробити однозначний: сигналізація, не має імунітету проти код-грабера — викинуті на вітер гроші, причому як за сигналку, так і за машину.
Іммобілайзер
Іммобілайзер служить другим найбільш значущим кордоном захисту автомобіля.
Основною функцією іммобілайзерів є блокування несанкціонованого пуску двигуна.

Такі захисні системи бувають контактними і безконтактними.
Іммо бувають двох типів — контактні і безконтактні (транспондерні).
Контактні іммо володіють високої криптостійкості, але менш зручні в користуванні.
Подібного недоліку позбавлені транспондерні іммо. Використання міток або карт дає незаперечна зручність в користуванні, але слід бути обережним у виборі. Наявність радіоканалу дає викрадачам шанс на «сграбливание» коду, а специфіка роботи пристрою ще більше спрощує процедуру. Рекомендації по вибору будуть такі ж, як і стосовно сигналізації — діалоговий алгоритм кодування.
Окремо слід сказати про штатних іммобілайзера, якими оснащуються автомобілі. Вони володіють декількома серйозними недоліками. Перша претензія полягає в їх ідентичності, не тільки стосовно до однакових моделей, але і найчастіше, до всієї продукції одного виробника. По-друге, виробник не дуже стурбований реальною здатністю штатного іммо, протистояти професійному злому. Накладно, однак. Захистив від діток нерозумних і досить.
Не слід розраховувати на здатність штатного іммобілайзера захистити Ваш автомобіль. Уявіть, що у Вас його немає зовсім і встановіть якісний пристрій.
У разі обмеженого бюджету, акцент слід зробити на іммобілайзер, хай і в збиток сигналізації.
Блокіратор
Блокіратор служить третім найбільш значущим кордоном захисту автомобіля.
Принцип дії цього пристрою ґрунтується на блокування капота авто, а саме моторного відсіку.

Блокатори капота поділяють на два типи — механічні і електромеханічні.
Механічні не варто розглядати, щоб не витрачати час даремно. Розглянемо електромеханічні. Діляться вони на штирьові і спінінгові. Рішення про вибір, у кожному конкретному випадку, приймається індивідуально.
Блокатори знаходяться під управлінням або сигналізації, або іммобілайзера. Кому віддати перевагу? Функцію управління слід довірити найбільш стійкому — це іммобілайзер.
Важливо запам’ятати одне — блокіратор капота — невід’ємна частина охоронного комплексу.
Охоронно-пошукова система

Охоронно-пошукова система є останнім рубежем захисту автомобіля. За допомогою цієї системи можна визначити місце розташування автомобіля і спеціальною командою заблокувати двигун.

Вибір даних систем на ринку досить широкий: від найдешевших до пристойно дорогих. Крім того, крім установки власник повинен ще оплачувати витрати на мобільний трафік. Ці системи найбільш популярні і зручні у використанні в великих містах і мегаполісах.
Основним і вирішальним чинником у придбанні саме такої системи охорони авто є дорожнеча самого авто, яке коштує купу грошей і дуже користується попитом у викрадачів люксових машин.
Якщо є така необхідність, слід звернути увагу на системи, що поєднують два різних принципи визначення місця розташування. Наприклад: GPS і GSM або GPS і радиопеленгацию.
Ну і нарешті можна сказати, що власникові машини самому видніше, що з себе представляє його авто, якими засобами він має для забезпечення його захисту і які цілі переслідує при постановці даних систем в свій транспортний засіб. Вибір за вами.